Moshi mweusi kutoka kwa jenereta ya dizeli ya kW 300!

Jenereta ya dizeli ya 300KW ina sifa ya utulivu wa voltage, uharibifu mdogo wa wimbi, utendaji bora wa muda mfupi, nk, watumiaji wanaotumiwa mara nyingi hukutana na baadhi ya gesi ya kutolea nje ya jenereta ya dizeli inavuta moshi mweusi, lakini watumiaji wengine hawaelewi ni nini sababu, hebu tuchukue angalia vipengele:

Kwanza, matumizi ya overload.Jenereta ya dizeli inapozidiwa sana, mafuta ya dizeli yanayoingizwa kwenye hewa inayowaka huongezeka, na kufanya mafuta ya dizeli kuoza na kupolimisha katika chembe za kaboni chini ya hali ya joto la juu na upungufu wa oksijeni, na kisha kumwaga ndani ya moshi mweusi na gesi ya kutolea nje.
Pili, mafuta sindano pampu plunger wanandoa kubwa kuvaa.Pengo kati ya plunger na plunger ni 3 ~ 5 m tu.Ikiwa athari ya chujio cha dizeli ni duni, kutakuwa na uchakavu wa mapema, na kusababisha kuvuja kwa mafuta, na mwako usio kamili wa mafuta na moshi mweusi.
Tatu, compression mbaya.Wakati wa kuongeza uwiano wa ukandamizaji, ni muhimu kuhakikisha kuwa kiharusi cha compression kina ukandamizaji mzuri.Halijoto iliyobanwa inazidi joto asilia la mafuta ya dizeli (200~300℃), vinginevyo itavuta moshi kwa sababu haiwezi kuwaka haraka kabisa.
Nne, kila sindano ya mafuta ya silinda haina usawa.Uendeshaji wa kawaida wa injini ya dizeli yenye silinda nyingi inahitaji kiasi sawa cha mafuta kinachotolewa kwa kila silinda.Wakati kiasi cha mafuta hutolewa kwa kila silinda ni kubwa sana, mwako haujakamilika kwa sababu ya hewa haitoshi, ambayo husababisha kutolea nje kwa moshi mweusi.Kwa wakati huu inaweza kutumika kuangalia na kuhukumu silinda na kiasi kikubwa cha usambazaji wa mafuta kwa njia ya kuvunja mafuta ya silinda.