Injini ya dizeli ya baharini ya Weichai WD10 (140-240kW)
Salama na ya kuaminika
Aina ya sura ya muundo kuu wa kuzaa;high rigidity;index ya juu ya utendaji wa usalama
Njia ya kupoza maji ya mzunguko wa ndani na wa nje inapitishwa, na bomba la kutolea nje la koti la maji linaweza kuchaguliwa, ili kuongeza maisha ya huduma ya injini ya dizeli, na kipindi cha ukarabati ni 20000h.
Nguvu kali
Hifadhi kubwa ya nguvu;hifadhi ya torque hufikia 20% -35%
Usanidi wa pampu ya mafuta yenye shinikizo la juu, turbocharger, na injector ya mafuta imeboreshwa;kuongeza kasi ya meli ni haraka;kasi ya urambazaji iko juu
Kiuchumi na mafuta
Mfumo wa ulaji na usambazaji wa mafuta umeboreshwa, ambayo huongeza anuwai ya operesheni ya kiuchumi ya injini ya dizeli
Matumizi ya mafuta ni ya chini chini ya hali ya kawaida ya kufanya kazi, na matumizi ya chini ya mafuta ni 195g/kW•h
Raha na rafiki wa mazingira
Kuimarisha muundo wa vipengele muhimu, ili bidhaa ziwe na vibration ndogo na kelele ya chini
Viwango vya utoaji wa hewa chafu vya IMOⅡ vinatimizwa
Ufanisi mkubwa
Chombo cha mtandao cha LCD kinaweza kuchaguliwa kufuatilia kasi, joto la maji, joto la mafuta na shinikizo la injini ya dizeli kwa wakati halisi, ili kufikia kengele ya moja kwa moja kwa wakati na kuacha wakati vigezo vinapozidi maadili ya kikomo.
Hali ya wimbi la dhoruba inaongezwa ili kuhakikisha kuwa injini ya meli haitasimama katika nyakati muhimu kama vile mawimbi ya dhoruba.
Kuna kiasi kikubwa cha bidhaa kwenye soko, na hifadhi ya vipuri ni ya kutosha, ambayo hufanya matengenezo kuwa rahisi
Aina | Vipigo vinne, maji yamepozwa, ndani ya laini, turbocharged/turbocharged na intercooled | Idadi ya mitungi | 6 |
Silinda Bore / kiharusi | 126×130(mm) | Uhamisho | 9.726L |
Kiwango cha matumizi ya mafuta | ≤0.6g/kW·h | Kelele | ≤99dB (A) |
Kiwango cha chini cha matumizi ya mafuta | 195g/kW·h | Kasi ya uvivu | 600±50r/dak |
Hifadhi ya torque | 20-35% | Mwelekeo wa mzunguko wa crankshaft | Kukabiliana na saa |
Vipimo | Turbocharged 1499×814×1164(mm) 1018kg |
Mfululizo | Mfano | Hali ya ulaji hewa | Nguvu iliyokadiriwa kW/s | Kasi r/min | Njia ya kulisha mafuta | Kiwango cha chafu | Uainishaji wa nguvu |
WD10 | WD10C190-15 | Turbocharged na intercooled | 140/190 | 1500 | Pampu ya mitambo | IMOⅡ | P1 |
WD10C200-21 | Turbocharged | 147/200 | 2100 | Pampu ya mitambo | IMOⅡ | P1 | |
WD10C218-15 | Turbocharged na intercooled | 160/218 | 1500 | Pampu ya mitambo | IMOⅡ | P1 | |
WD10C240-15 | Turbocharged na intercooled | 176/240 | 1500 | Pampu ya mitambo | IMOⅡ | P1 | |
WD10C240-18 | Turbocharged na intercooled | 176/240 | 1800 | Pampu ya mitambo | IMOⅡ | P1 | |
WD10C278-15 | Turbocharged na intercooled | 205/278 | 1500 | Pampu ya mitambo | IMOⅡ | P1 | |
WD10C278-18 | Turbocharged na intercooled | 205/278 | 1800 | Pampu ya mitambo | IMOⅡ | P1 | |
WD10C278-21 | Turbocharged na intercooled | 205/278 | 2100 | Pampu ya mitambo | IMOⅡ | P1 | |
WD10C300-21 | Turbocharged na intercooled | 220/300 | 2100 | Pampu ya mitambo | IMOⅡ | P1 | |
WD10C312-18 | Turbocharged na intercooled | 230/312 | 1800 | Pampu ya mitambo | IMOⅡ | P1 | |
WD10C326-21 | Turbocharged na intercooled | 240/326 | 2100 | Pampu ya mitambo | IMOⅡ | P1 |
Kumbuka: Vigezo vya bidhaa na kwingineko ya mfano ni ya kumbukumbu tu.Tafadhali wasiliana na wafanyikazi husika kwa habari rasmi juu ya wakati wa kujifungua na kwingineko ya mfano wa mashua ya uvuvi.